Πέρασε το προβλεπόμενο διάστημα service
Το διάκενο βαλβίδων αλλάζει σταδιακά με τα χιλιόμετρα λόγω φυσιολογικής φθοράς στην έδρα της βαλβίδας, στο άκρο του άξονά της και στον εκκεντροφόρο — αναμενόμενη μεταβολή που χρειάζεται περιοδική επαλήθευση.
ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ / ΠΑΤΡΑ
Ρύθμιση βαλβίδων
Έφτασε το διάστημα ελέγχου των βαλβίδων;
Μετράμε και ρυθμίζουμε το διάκενο βαλβίδων σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κινητήρα σας. Ο έλεγχος περιλαμβάνει και τα σχετικά μέρη του χρονισμού όπου προβλέπεται.
Ρύθμιση με ακρίβεια.Σύμφωνα με τις προδιαγραφές.
4.9★ στο Google41 αξιολογήσεις πελατών
Πραγματική διάγνωσηΕλέγχουμε τη μοτοσυκλέτα πρώτα, δεν βασιζόμαστε μόνο στην περιγραφή
Καμία έκπληξη στο κόστοςΕκτίμηση πριν ξεκινήσουμε, ενημέρωση πριν από κάθε επιπλέον εργασία
ΤΙ ΑΝΑΛΑΜΒΑΝΟΥΜΕ
Μέτρηση και ρύθμιση, για το δικό σας μοτέρ.
Έλεγχος κάθε βαλβίδας
Μετράμε με κρύο κινητήρα και συγκρίνουμε τα διάκενα με τις προδιαγραφές του συγκεκριμένου μοντέλου.
Ρύθμιση όπου απαιτείται
Ρυθμίζουμε μόνο τις βαλβίδες που βρίσκονται εκτός ορίων και επαναλαμβάνουμε τη μέτρηση.
Χρονισμός και επανέλεγχος
Ελέγχουμε καδένα και τεντωτήρα με το καπάκι ανοιχτό και σας ενημερώνουμε για οποιαδήποτε επιπλέον εργασία.
ΜΕ ΞΕΚΑΘΑΡΗ ΣΥΝΕΝΝΟΗΣΗ
Από το αίτημα στην επίσκεψη.
Μοντέλο και ιστορικό
Πείτε μας τα χιλιόμετρα και πότε έγινε ο τελευταίος έλεγχος βαλβίδων.
Ενημέρωση από τις μετρήσεις
Γνωρίζετε τι χρειάζεται ρύθμιση και αν βρέθηκε κάτι επιπλέον πριν γίνει εργασία.
Καταγραφή και παράδοση
Κρατάμε τις μετρήσεις στο ιστορικό και ολοκληρώνουμε με λειτουργικό έλεγχο.
Πότε χρειάζεται ρύθμιση βαλβίδων.
Η απουσία θορύβου δεν σημαίνει ότι όλα είναι σωστά
Με τα χιλιόμετρα η βαλβίδα «κάθεται» σιγά σιγά βαθύτερα στην έδρα της και το διάκενο συνήθως στενεύει. Ένα στενό διάκενο δεν κάνει θόρυβο, αλλά σταδιακά εμποδίζει τη βαλβίδα να κλείσει πλήρως. Γι’ αυτό ο έλεγχος γίνεται με βάση τα χιλιόμετρα και όχι μόνο όταν ακούγεται κάτι.
Περισσότερα για τον έλεγχο βαλβίδων
Αν πέρασε το προβλεπόμενο διάστημα για το μοντέλο σας ή ακούτε μεταλλικό ήχο, αξίζει έλεγχος διάκενου βαλβίδων.
- Μεταλλικό «τικ-τικ» από τον κινητήραΈνα ρυθμικό χτύπημα από το πάνω μέρος του κινητήρα μπορεί να οφείλεται σε μεγάλο διάκενο βαλβίδων. Παρόμοιο ήχο όμως κάνει και μια φθαρμένη καδένα εκκεντροφόρων ή ο τεντωτήρας της. Γι’ αυτό μετράμε πριν αποφανθούμε.
- Ασταθές ρελαντί ή δυσκολία στην εκκίνησηΜαζί με αισθητά μειωμένη απόδοση, μπορεί να δείχνουν ανεπαρκές διάκενο που εμποδίζει τη βαλβίδα να κλείσει πλήρως.
- Δεν υπάρχει καταγεγραμμένο ιστορικό serviceΗ ρύθμιση βαλβίδων δεν γίνεται σε κάθε service όπως η αλλαγή λαδιών — εμφανίζεται σε μεγαλύτερα διαστήματα στο πρόγραμμα συντήρησης, γι’ αυτό εύκολα παραβλέπεται χωρίς ιστορικό.
- Παραμέληση που επιδεινώνεται σταδιακάΜια βαλβίδα που δεν κλείνει πλήρως χάνει την επαφή με την έδρα της, από όπου αποβάλλει τη θερμότητά της, και υπερθερμαίνεται. Αυτό φέρνει σταδιακή φθορά βαλβίδας και έδρας και, σε ακραίες περιπτώσεις, πολύ πιο δαπανηρή επέμβαση στην κεφαλή.
Κάνουμε ρύθμιση βαλβίδων στο συνεργείο μας στην Πάτρα — περισσότερα στον οδηγό μας για ρύθμιση βαλβίδων.
ΠΡΙΝ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΕΤΕ
Για να κάνετε το επόμενο βήμα.
Πώς κανονίζω την επίσκεψη;
Γράψτε στη φόρμα παρακάτω τη μάρκα, το μοντέλο και τα χιλιόμετρα, και περιγράψτε τι παρατηρείτε: από πότε συμβαίνει και αν εμφανίζεται με κρύα ή ζεστή μηχανή, στο ρελαντί ή στο γκάζι. Θα συνεννοηθούμε για τον έλεγχο. Το μήνυμα δεν αποτελεί επιβεβαίωση ραντεβού.
Μπορείτε να δώσετε κόστος πριν τον έλεγχο;
Μπορούμε να συζητήσουμε την ανάγκη σας. Η εκτίμηση για τη συγκεκριμένη εργασία εξαρτάται από το μοντέλο, τα ευρήματα και τα ανταλλακτικά που χρειάζονται. Σας ενημερώνουμε πριν προχωρήσουμε.
Πόσες μέρες θα μείνει η μοτοσυκλέτα στο συνεργείο;
Εξαρτάται από την εργασία και από το αν χρειάζεται να παραγγελθεί ανταλλακτικό. Δουλεύουμε με ραντεβού για να περιορίζουμε την αναμονή, σας δίνουμε εκτίμηση για την παράδοση όπου είναι δυνατό και, αν προκύψει καθυστέρηση, σας ενημερώνουμε εμείς. Σας καλούμε μόλις η μοτοσυκλέτα είναι έτοιμη.
Περισσότερες τεχνικές ερωτήσεις
Πόσο συχνά χρειάζεται ρύθμιση βαλβίδων;
Διαφέρει σημαντικά ανά μοντέλο και το ορίζει ο κατασκευαστής. Ανάλογα με τον κινητήρα, η ρύθμιση γίνεται με βίδα στο κοκοράκι ή με ένθετα shim, και δεν υπάρχει ένας «καθολικός» αριθμός χιλιομέτρων για όλα τα μοντέλα. Σας λέμε το ακριβές διάστημα για το δικό σας μοντέλο.
Τι συμβαίνει αν καθυστερήσω τη ρύθμιση βαλβίδων;
Εξαρτάται προς τα πού έχει φύγει το διάκενο. Όταν είναι πολύ στενό, η βαλβίδα δεν κλείνει πλήρως με ζεστό κινητήρα, χάνει συμπίεση και δεν ψύχεται σωστά στην έδρα της. Με τον καιρό μπορεί να καεί, και αυτό σημαίνει πολύ ακριβότερη επισκευή στην κεφαλή. Όταν είναι πολύ μεγάλο, ο μηχανισμός χτυπάει σε κάθε άνοιγμα, κάνει θόρυβο και φθείρεται πρόωρα. Και στις δύο περιπτώσεις η έγκαιρη μέτρηση κοστίζει λιγότερο από την επισκευή.
Ακούω μεταλλικό ήχο από τον κινητήρα — μπορεί να είναι οι βαλβίδες;
Πιθανό, ειδικά αν έχει περάσει το προβλεπόμενο διάστημα ρύθμισης. Παρόμοιο ήχο όμως μπορεί να κάνει και η καδένα εκκεντροφόρων ή ο τεντωτήρας της. Η μέτρηση του διάκενου δείχνει ποια είναι η πραγματική αιτία.
Γιατί η ρύθμιση βαλβίδων είναι πιο χρονοβόρα σε ορισμένες μοτοσυκλέτες;
Σε πολλά σύγχρονα μοντέλα, για να φτάσουμε στην κεφαλή πρέπει πρώτα να αφαιρεθούν φέρινγκ, ρεζερβουάρ, φιλτροκούτι ή σώματα ψεκασμού, και σε κάποιους κινητήρες με shim χρειάζεται να βγουν και οι εκκεντροφόροι. Γι’ αυτό, πριν ξεκινήσουμε, σας εξηγούμε τι περιλαμβάνει η εργασία στο δικό σας μοντέλο. Επειδή ο κινητήρας είναι ήδη ανοιχτός, συχνά συμφέρει να γίνουν την ίδια φορά εργασίες που πλησιάζουν στο πρόγραμμα service, όπως μπουζί ή φίλτρο αέρα.
Μπορώ να κάνω μόνος μου τη ρύθμιση βαλβίδων;
Δεν το συνιστούμε. Η εργασία απαιτεί πρόσβαση στο εσωτερικό της κεφαλής του κινητήρα, μέτρηση με εργαλεία ακριβείας και γνώση των προδιαγραφών του συγκεκριμένου μοντέλου — μια λανθασμένη ρύθμιση ή επανασυναρμολόγηση μπορεί να προκαλέσει μεγαλύτερη ζημιά από αυτή που προσπαθούσε να αποτρέψει.
Η ρύθμιση βαλβίδων γίνεται σε κάθε service;
Όχι. Σε αντίθεση με την αλλαγή λαδιών, εμφανίζεται σε μεγαλύτερα διαστήματα στο πρόγραμμα συντήρησης του κατασκευαστή, γι' αυτό εύκολα παραβλέπεται χωρίς καταγεγραμμένο ιστορικό service.
Γιατί αλλάζει το διάκενο βαλβίδων με τον καιρό;
Η έδρα της βαλβίδας, το άκρο του άξονά της και ο εκκεντροφόρος φθείρονται ελάχιστα σε κάθε κύκλο λειτουργίας, και αυτή η μικροσκοπική φθορά αθροίζεται με τα χιλιόμετρα — δεν είναι βλάβη, είναι αναμενόμενη μεταβολή.
Ποια εργαλεία χρησιμοποιείτε για τη ρύθμιση;
Φίλερ ακριβείας (λεπτά ελάσματα γνωστού πάχους) για τη μέτρηση του διάκενου και, ανάλογα με τον κινητήρα, ένθετα ρύθμισης (shims) διαφορετικού πάχους ή τη ρυθμιστική βίδα στο κοκοράκι για τη διόρθωσή του, πάντα σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
Γιατί χρειάζεται καθόλου διάκενο στις βαλβίδες;
Καθώς ο κινητήρας ζεσταίνεται, τα μεταλλικά εξαρτήματα του μηχανισμού κίνησης διαστέλλονται λόγω θερμότητας. Χωρίς το μικρό αυτό διάκενο, η διαστολή θα κρατούσε τη βαλβίδα ελαφρώς ανοιχτή ακόμα και όταν θα έπρεπε να είναι εντελώς κλειστή, εμποδίζοντας τη σωστή σφράγιση του θαλάμου καύσης.
ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΚΗ ΣΑΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
Περιγράψτε μας τι κάνει η μοτοσυκλέτα σας.
Γράψτε στη φόρμα παρακάτω τη μάρκα, το μοντέλο και τα χιλιόμετρα, και περιγράψτε τι παρατηρείτε: από πότε συμβαίνει και αν εμφανίζεται με κρύα ή ζεστή μηχανή, στο ρελαντί ή στο γκάζι. Θα συνεννοηθούμε για τον έλεγχο.
Στείλτε μας το αίτημά σαςΤο μήνυμα δεν αποτελεί επιβεβαίωση ραντεβού.ΣΤΗΝ ΙΔΙΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ
Όλες οι υπηρεσίες της κατηγορίας
