Ελέγχουμε και ρυθμίζουμε ψεκασμό ή καρμπυρατέρ, ανάλογα με το μοντέλο. Εξετάζουμε τη διαδρομή καυσίμου και αέρα για να εντοπίσουμε την αιτία της δυσλειτουργίας.
Ελέγχουμε την τροφοδοσία.Πριν αλλάξουμε εξαρτήματα.
4.9★ στο Google41 αξιολογήσεις πελατών
Πραγματική διάγνωσηΕλέγχουμε τη μοτοσυκλέτα πρώτα, δεν βασιζόμαστε μόνο στην περιγραφή
Καμία έκπληξη στο κόστοςΕκτίμηση πριν ξεκινήσουμε, ενημέρωση πριν από κάθε επιπλέον εργασία
Στο Motodromio · Μουρούζη 5–11, Πάτρα
ΤΙ ΑΝΑΛΑΜΒΑΝΟΥΜΕ
Έλεγχος τροφοδοσίας, όχι αλλαγές στην τύχη.
Ψεκασμός και καρμπυρατέρ
Έλεγχος και ρύθμιση του συστήματος που διαθέτει η μοτοσυκλέτα σας.
Καύσιμο και αέρας
Εξετάζουμε ρεζερβουάρ, σωληνώσεις, φίλτρα και, όπου υπάρχει, αντλία καυσίμου.
Το σύμπτωμα στις δικές σας συνθήκες
Λαμβάνουμε υπόψη αν εμφανίζεται με κρύο ή ζεστό κινητήρα και αν προηγήθηκε μεγάλη ακινησία.
ΜΕ ΞΕΚΑΘΑΡΗ ΣΥΝΕΝΝΟΗΣΗ
Από το αίτημα στην επίσκεψη.
01
Περιγράψτε πότε συμβαίνει
Εκκίνηση, ρελαντί ή επιτάχυνση; Πείτε μας και αν η μοτοσυκλέτα έμεινε ακινητοποιημένη.
02
Ενημερωθείτε για την αιτία
Σας εξηγούμε τι βρήκαμε στην τροφοδοσία και ποια εργασία προτείνουμε.
03
Συμφωνήστε πριν προχωρήσουμε
Γνωρίζετε την πρόταση και την εκτίμηση κόστους πριν γίνει η εργασία.
Σημάδια που χρειάζονται προσοχή.
Μυρωδιά βενζίνης ή σταγόνες κάτω από τη μοτοσυκλέτα
Μπορεί να προέρχεται από καρμπυρατέρ που «ξεχειλίζει» επειδή το φλοτέρ ή η βελόνα του δεν κλείνει σωστά, από φθαρμένο σωληνάκι ή από χαλαρή σύνδεση. Η διαρροή βενζίνης κοντά σε ζεστό κινητήρα και εξάτμιση είναι κίνδυνος πυρκαγιάς: μην τη χρησιμοποιείτε μέχρι να ελεγχθεί.
Δείτε περισσότερα συμπτώματα
Ρετάρισμα, ασταθές ρελαντί ή δυσκολία στην εκκίνηση εν ψυχρώ δείχνουν συνήθως πρόβλημα στην τροφοδοσία.
Ρετάρισμα σε καρμπυρατέ μοντέλαΗ συχνότερη αιτία είναι βρώμικο ή κακορυθμισμένο καρμπυρατέρ — τα μικροσκοπικά ζικλέρ «βουλώνουν» εύκολα από παλιά ή οξειδωμένη βενζίνη, ειδικά αν η μοτοσυκλέτα έμεινε ακινητοποιημένη για καιρό.
Ίδιο σύμπτωμα σε μοντέλα με ψεκασμόΣε μοντέλα με ψεκασμό, το ρετάρισμα εντοπίζεται συχνότερα σε βρώμικα μπεκ, σε χαμηλή παροχή από την αντλία ή το φίλτρο της, ή σε αισθητήρα που δίνει λάθος ένδειξη στον εγκέφαλο.
Κόμπιασμα ή «κενό» όταν ανοίγετε το γκάζιΗ μοτοσυκλέτα διστάζει για μια στιγμή πριν τραβήξει ή «κόβει» σε ορισμένες στροφές. Συνήθως δείχνει ότι το μίγμα αέρα-καυσίμου δεν είναι σωστό σε εκείνο το σημείο: μερικώς βουλωμένο ζικλέρ ή μπεκ, περιορισμένη παροχή καυσίμου ή αέρας που μπαίνει από εκεί που δεν πρέπει.
Αυξημένη κατανάλωση ή μαύρος καπνόςΑν η μοτοσυκλέτα καίει αισθητά περισσότερη βενζίνη ή βγάζει μαύρο καπνό, το μίγμα είναι πιθανότατα πλούσιο (περισσότερο καύσιμο από όσο χρειάζεται). Το ίδιο φαίνεται και στο μπουζί: μαύρη, στεγνή αιθάλη δείχνει πλούσιο μίγμα, ενώ κατάλευκο μπουζί μπορεί να δείχνει φτωχό μίγμα και υψηλές θερμοκρασίες. Γι’ αυτό το μπουζί είναι από τα πρώτα που κοιτάμε.
Βουλωμένο φίλτρο βενζίνηςΠεριορίζει την παροχή καυσίμου ανεξαρτήτως τεχνολογίας συστήματος, με συμπτώματα πανομοιότυπα με βρώμικο καρμπυρατέρ ή αδύναμη αντλία — συγκρατεί σκουριά, σωματίδια και ακαθαρσίες πριν φτάσουν στο καρμπυρατέρ ή στην αντλία και τα μπεκ.
Παλιά βενζίνη μετά από ακινητοποίησηΗ βενζίνη αλλοιώνεται σταδιακά όταν μένει αχρησιμοποίητη — γι’ αυτό οι κατασκευαστές προτείνουν μέτρα προστασίας για ακινησία πάνω από έναν μήνα. Τα ελαφρύτερα συστατικά της εξατμίζονται και το υπόλοιπο οξειδώνεται, αφήνοντας κολλώδη υπολείμματα που βουλώνουν ζικλέρ, μπεκ και φίλτρα.
Γράψτε στη φόρμα παρακάτω τη μάρκα, το μοντέλο και τα χιλιόμετρα, και περιγράψτε τι παρατηρείτε: από πότε συμβαίνει και αν εμφανίζεται με κρύα ή ζεστή μηχανή, στο ρελαντί ή στο γκάζι. Θα συνεννοηθούμε για τον έλεγχο. Το μήνυμα δεν αποτελεί επιβεβαίωση ραντεβού.
Μπορείτε να δώσετε κόστος πριν τον έλεγχο;
Μπορούμε να συζητήσουμε την ανάγκη σας. Η εκτίμηση για τη συγκεκριμένη εργασία εξαρτάται από το μοντέλο, τα ευρήματα και τα ανταλλακτικά που χρειάζονται. Σας ενημερώνουμε πριν προχωρήσουμε.
Πόσες μέρες θα μείνει η μοτοσυκλέτα στο συνεργείο;
Εξαρτάται από την εργασία και από το αν χρειάζεται να παραγγελθεί ανταλλακτικό. Δουλεύουμε με ραντεβού για να περιορίζουμε την αναμονή, σας δίνουμε εκτίμηση για την παράδοση όπου είναι δυνατό και, αν προκύψει καθυστέρηση, σας ενημερώνουμε εμείς. Σας καλούμε μόλις η μοτοσυκλέτα είναι έτοιμη.
Περισσότερες τεχνικές ερωτήσεις
Η μοτοσυκλέτα μου ρετάρει στο ρελαντί — τι μπορεί να φταίει;
Συχνά οφείλεται σε βρώμικο ή κακορυθμισμένο καρμπυρατέρ, ή σε πρόβλημα στο σύστημα ψεκασμού. Ο έλεγχος δείχνει την ακριβή αιτία.
Ποια είναι η διαφορά ανάμεσα σε καρμπυρατέρ και ψεκασμό;
Το καρμπυρατέρ αναμειγνύει αέρα-καύσιμο μηχανικά, ενώ το σύστημα ψεκασμού το κάνει ηλεκτρονικά με μεγαλύτερη ακρίβεια. Νεότερα μοντέλα έχουν συνήθως ψεκασμό.
Χρειάζεται τακτικός καθαρισμός του συστήματος τροφοδοσίας;
Εξαρτάται από τη χρήση και την ποιότητα καυσίμου. Το ελέγχουμε στο τακτικό service και σας ενημερώνουμε αν χρειάζεται καθαρισμός.
Μπορώ να καθαρίσω μόνος μου το καρμπυρατέρ;
Δεν το συνιστούμε. Είναι εξάρτημα ακριβείας με μικροσκοπικά ζικλέρ και ρυθμίσεις που καθορίζουν την αναλογία αέρα-καυσίμου σε κάθε στροφή του κινητήρα — μια λανθασμένη αποσυναρμολόγηση ή ρύθμιση μπορεί να επιδεινώσει το πρόβλημα ή να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα.
Πόσο συχνά αλλάζει το φίλτρο βενζίνης;
Εξαρτάται από το μοντέλο και τη χρήση, αλλά ελέγχεται τυπικά σε κάθε τακτικό service. Ένα βουλωμένο φίλτρο περιορίζει την παροχή καυσίμου ανεξαρτήτως τεχνολογίας συστήματος.
Επηρεάζει η αιθανόλη στη βενζίνη το σύστημα καυσίμου;
Στα σύγχρονα μοντέλα τα καύσιμα Ε5/Ε10 συνήθως δεν δημιουργούν πρόβλημα. Σε παλαιότερα καρμπυρατέ μοντέλα, ιδίως όσα μένουν ακινητοποιημένα για μεγάλα διαστήματα, η αιθανόλη μπορεί να επιταχύνει φθορά ελαστικών/πλαστικών εξαρτημάτων.
Ποια είναι τα σημάδια βλάβης αντλίας καυσίμου;
Δυσκολία εκκίνησης, διακοπτόμενη ή μειωμένη ισχύς κατά την επιτάχυνση, και μερικές φορές ασυνήθιστος θόρυβος (βόμβος) από την περιοχή του ρεζερβουάρ.
Έχουν όλες οι μοτοσυκλέτες αντλία καυσίμου;
Όχι. Πολλά καρμπυρατέ μοντέλα, ιδίως μικρότερου κυβισμού ή παλαιότερα, τροφοδοτούνται με απλή βαρύτητα (gravity feed) χωρίς καμία αντλία. Οι μοτοσυκλέτες με ηλεκτρονικό ψεκασμό χρειάζονται σχεδόν πάντα ηλεκτρική αντλία μέσα στο ρεζερβουάρ.
Αρκεί ένα πρόσθετο καθαρισμού στο ρεζερβουάρ;
Μπορεί να βοηθήσει ως πρόληψη, αλλά δεν ξεβουλώνει ένα φραγμένο μπεκ ή ζικλέρ, δεν αντικαθιστά ένα βουλωμένο φίλτρο και δεν διορθώνει αντλία που δεν δίνει σωστή παροχή. Αν υπάρχουν ήδη συμπτώματα, χρειάζεται έλεγχος για να βρεθεί η πραγματική αιτία.
Η μοτοσυκλέτα θα μείνει ακίνητη τον χειμώνα — τι να προσέξω στην τροφοδοσία;
Για ακινησία πάνω από έναν μήνα, οι κατασκευαστές προτείνουν συνήθως είτε σταθεροποιητή καυσίμου στο ρεζερβουάρ είτε άδειασμα της βενζίνης από το καρμπυρατέρ. Η σωστή διαδικασία για το μοντέλο σας είναι στο εγχειρίδιο κατόχου. Αν προτιμάτε, την κάνουμε εμείς πριν τη φύλαξη. Δείτε και τον οδηγό μας για τη χειμερινή φύλαξη.
ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΚΗ ΣΑΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
Περιγράψτε μας τι κάνει η μοτοσυκλέτα σας.
Γράψτε στη φόρμα παρακάτω τη μάρκα, το μοντέλο και τα χιλιόμετρα, και περιγράψτε τι παρατηρείτε: από πότε συμβαίνει και αν εμφανίζεται με κρύα ή ζεστή μηχανή, στο ρελαντί ή στο γκάζι. Θα συνεννοηθούμε για τον έλεγχο.