Μανέτα ή πεντάλ στο τέρμα της διαδρομής, ή ήχος μετάλλου-σε-μέταλλο
Η συνέχιση της οδήγησης είναι επικίνδυνη· ο έλεγχος δεν πρέπει να αναβληθεί.
ΦΡΕΝΑ / ΠΑΤΡΑ
Φρένα
Άλλαξε η αίσθηση στο φρενάρισμα;
Αναλαμβάνουμε έλεγχο και service φρένων, εμπρός και πίσω. Τακάκια, δισκόπλακες, δαγκάνες και υγρά εξετάζονται ως σύστημα, για να σας προτείνουμε τις εργασίες που πραγματικά χρειάζονται.
Πραγματικός έλεγχος.Πριν από κάθε πρόταση.
4.9★ στο Google41 αξιολογήσεις πελατών
Πραγματική διάγνωσηΕλέγχουμε τη μοτοσυκλέτα πρώτα, δεν βασιζόμαστε μόνο στην περιγραφή
Καμία έκπληξη στο κόστοςΕκτίμηση πριν ξεκινήσουμε, ενημέρωση πριν από κάθε επιπλέον εργασία
ΤΙ ΑΝΑΛΑΜΒΑΝΟΥΜΕ
Φροντίδα για όλο το σύστημα πέδησης.
Τακάκια και δισκόπλακες
Ελέγχουμε τη φθορά και σας δείχνουμε ποια μέρη χρειάζονται αντικατάσταση.
Δαγκάνες, υγρά και σωληνώσεις
Εξετάζουμε λειτουργία, κατάσταση υγρού και διαρροές, όχι μόνο την επιφάνεια των τακακιών.
Έλεγχος μετά την εργασία
Στην παράδοση σας εξηγούμε τι έγινε και, αν άλλαξαν τακάκια ή δίσκοι, τι χρειάζεται προσοχή στα πρώτα χιλιόμετρα.
ΜΕ ΞΕΚΑΘΑΡΗ ΣΥΝΕΝΝΟΗΣΗ
Από το αίτημα στην επίσκεψη.
Πείτε μας τι άλλαξε
Θόρυβος, δόνηση ή αλλαγή στη μανέτα — και αν αφορά το εμπρός ή το πίσω φρένο.
Γνωρίστε τη φθορά και το κόστος
Σας δείχνουμε τα ευρήματα και ξεχωρίζουμε ό,τι χρειάζεται άμεση αντιμετώπιση.
Εργασία και επανέλεγχος
Προχωρούμε μετά τη συνεννόηση και κάνουμε λειτουργικό έλεγχο πριν την παράδοση.
Πότε τα φρένα χρειάζονται άμεσο έλεγχο.
Μανέτα ή πεντάλ που «βυθίζεται» πιο πολύ απ’ ό,τι συνήθως
Συχνά δείχνει αέρα στο υδραυλικό κύκλωμα ή παλιό υγρό φρένων — το υγρό (DOT) απορροφά υγρασία από τον αέρα με τον χρόνο, ακόμα κι αν η μοτοσυκλέτα δεν κινείται. Ισχύει εξίσου για το πίσω φρένο: πεντάλ που θέλει περισσότερη διαδρομή χρειάζεται έλεγχο.
Δείτε περισσότερα συμπτώματα
Θόρυβος στο φρενάρισμα, μεγαλύτερη διαδρομή στη μανέτα ή δόνηση στο τιμόνι είναι σημάδια που δεν πρέπει να αγνοήσετε.
- Θόρυβος, τρίξιμο ή μεταλλικός ήχος στο φρενάρισμαΣυχνά σημαίνει ότι τα τακάκια πλησιάζουν ή έχουν περάσει το όριο φθοράς. Τα περισσότερα τακάκια έχουν εγκοπή ένδειξης φθοράς και ο κατασκευαστής ορίζει πότε αλλάζουν — αν ακούγεται μέταλλο, το τακάκι μπορεί ήδη να φθείρει και τη δισκόπλακα.
- Παλμός στη μανέτα ή η μοτοσυκλέτα δεν φρενάρει ίσιαΜανέτα που «χτυπάει» ρυθμικά στο φρενάρισμα δείχνει συνήθως στρεβλωμένη δισκόπλακα. Αν η μοτοσυκλέτα τραβάει προς τη μία πλευρά, η αιτία μπορεί να είναι δαγκάνα που δεν δουλεύει σωστά, αλλά και ελαστικά ή ανάρτηση — γι’ αυτό ελέγχουμε το σύνολο.
- Ο τροχός δεν γυρίζει ελεύθερα ή ζεσταίνεται χωρίς να φρενάρετεΈνα έμβολο δαγκάνας που κολλάει κρατάει το τακάκι πάνω στη δισκόπλακα: η μοτοσυκλέτα «φρενάρει» μόνη της, το τακάκι φθείρεται άνισα και η δισκόπλακα υπερθερμαίνεται. Είναι συνηθισμένο εύρημα σε δαγκάνες που δεν έχουν δει service για καιρό.
- Η ένδειξη ABS παραμένει αναμμένη ενώ κινείστεΣε πολλές μοτοσυκλέτες η λυχνία ABS ανάβει με το κλειδί και σβήνει μόλις ξεκινήσετε και ξεπεράσετε μια χαμηλή ταχύτητα — αυτό είναι φυσιολογικός αυτοέλεγχος. Αν μένει αναμμένη ή ανάβει ενώ οδηγείτε, το ABS μπορεί να μη λειτουργεί. Τα φρένα συνήθως συνεχίζουν να δουλεύουν, αλλά χωρίς την προστασία του ABS, και χρειάζεται έλεγχος.
Κάνουμε service φρένων στην Πάτρα — δείτε τον αναλυτικό οδηγό μας για επισκευή φρένων.
ΠΡΙΝ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΕΤΕ
Για να κάνετε το επόμενο βήμα.
Πώς κανονίζω την επίσκεψη;
Γράψτε στη φόρμα παρακάτω τη μάρκα, το μοντέλο, τα χιλιόμετρα και τι σας απασχολεί. Θα συνεννοηθούμε για τον έλεγχο και την επίσκεψή σας. Το μήνυμα δεν αποτελεί επιβεβαίωση ραντεβού.
Μπορείτε να δώσετε κόστος πριν τον έλεγχο;
Μπορούμε να συζητήσουμε την ανάγκη σας. Η εκτίμηση για τη συγκεκριμένη εργασία εξαρτάται από το μοντέλο, τα ευρήματα και τα ανταλλακτικά που χρειάζονται. Σας ενημερώνουμε πριν προχωρήσουμε.
Πόσες μέρες θα μείνει η μοτοσυκλέτα στο συνεργείο;
Εξαρτάται από την εργασία και από το αν χρειάζεται να παραγγελθεί ανταλλακτικό. Δουλεύουμε με ραντεβού για να περιορίζουμε την αναμονή, σας δίνουμε εκτίμηση για την παράδοση όπου είναι δυνατό και, αν προκύψει καθυστέρηση, σας ενημερώνουμε εμείς. Σας καλούμε μόλις η μοτοσυκλέτα είναι έτοιμη.
Περισσότερες τεχνικές ερωτήσεις
Πότε πρέπει να αλλάξω τακάκια φρένων;
Όταν το πάχος τους φτάσει στο ελάχιστο όριο ασφαλείας ή όταν ακούγεται μεταλλικός ήχος κατά το φρενάρισμα — το ελέγχουμε και σας ενημερώνουμε ακριβώς πού βρίσκεστε.
Πρέπει να αλλάξω και δισκόπλακες μαζί με τα τακάκια;
Όχι πάντα. Κάθε δισκόπλακα έχει ελάχιστο επιτρεπτό πάχος, που συνήθως είναι χαραγμένο πάνω της (π.χ. «MIN TH»). Τη μετράμε σε περισσότερα σημεία και ελέγχουμε για στρέβλωση: αν είναι μέσα στα όρια του κατασκευαστή, αλλάζουν μόνο τα τακάκια. Αν έχει πέσει κάτω από το όριο ή είναι στρεβλωμένη, σας το δείχνουμε πριν προτείνουμε αντικατάσταση.
Γιατί δονείται το τιμόνι όταν φρενάρω;
Συχνά οφείλεται σε παραμορφωμένη δισκόπλακα, αλλά μπορεί να σχετίζεται και με ρουλεμάν τροχού ή ανάρτηση. Ο έλεγχος εντοπίζει την πραγματική αιτία.
Μαλακώνει η μανέτα φρένου — τι σημαίνει αυτό;
Συνήθως δείχνει αέρα στο κύκλωμα ή ανάγκη αλλαγής υγρού φρένων. Χρειάζεται έλεγχος στο συνεργείο, δεν είναι κάτι που διορθώνεται πρόχειρα.
Γιατί χρειάζεται αλλαγή το υγρό φρένων ακόμα κι αν λειτουργούν καλά;
Το υγρό φρένων απορροφά υγρασία από τον αέρα με τον χρόνο, ακόμα κι αν η μοτοσυκλέτα δεν κινείται. Η υγρασία χαμηλώνει το σημείο βρασμού του: σε έντονο ή παρατεταμένο φρενάρισμα μπορεί να σχηματιστούν φυσαλίδες και η μανέτα να «μαλακώσει». Γι’ αυτό οι περισσότεροι κατασκευαστές ορίζουν αλλαγή ανά χρονικό διάστημα, συχνά κάθε δύο χρόνια, ανεξάρτητα από τα χιλιόμετρα. Σας λέμε τι ορίζει ο κατασκευαστής για το δικό σας μοντέλο.
Χρειάζεται στρώσιμο μετά την αλλαγή τακακιών;
Ναι. Τα καινούργια τακάκια χρειάζονται κάποια χιλιόμετρα για να «κάτσουν» ομοιόμορφα πάνω στη δισκόπλακα, και μέχρι τότε το φρενάρισμα μπορεί να μην έχει την πλήρη απόδοσή του. Οι κατασκευαστές τακακιών προτείνουν ήπιο, προοδευτικό φρενάρισμα στην αρχή. Κατά την παράδοση σας εξηγούμε τι ισχύει για τα τακάκια που τοποθετήσαμε.
Φθείρεται το εμπρός φρένο πιο γρήγορα από το πίσω;
Συνήθως ναι, λόγω μεταφοράς βάρους προς τα εμπρός κατά το φρενάρισμα. Παρόλα αυτά, ελέγχουμε και τα δύο συστήματα εξίσου τακτικά — κανένα δεν θεωρείται δευτερεύον.
Η δόνηση στο τιμόνι είναι πάντα θέμα φρένων;
Όχι απαραίτητα. Αν η δόνηση εμφανίζεται συγκεκριμένα όταν φρενάρετε, η πιο συχνή αιτία είναι ο δίσκος φρένων. Αν όμως εμφανίζεται ανεξάρτητα από το φρενάρισμα, π.χ. σε ανώμαλο δρόμο ή σε συγκεκριμένη ταχύτητα, το πρόβλημα σχετίζεται συνήθως με την ανάρτηση.
Μπορώ να οδηγήσω μέχρι το συνεργείο αν τα φρένα δεν είναι καλά;
Αν η μανέτα ή το πεντάλ φτάνει στο τέρμα, ακούγεται μέταλλο πάνω σε μέταλλο ή η μοτοσυκλέτα δεν σταματά όπως πρέπει, μην την οδηγήσετε — η μοτοσυκλέτα πρέπει να έρθει στο συνεργείο με άλλο τρόπο. Καλέστε μας στο 2610 421 787 να συνεννοηθούμε για την επίσκεψη. Για πιο ήπια σημάδια, όπως θόρυβο ή μαλακή μανέτα, ζητήστε ραντεβού το συντομότερο και μην περιμένετε να χειροτερέψουν.
Γιατί κάνετε τελικό έλεγχο μετά από κάθε επισκευή φρένων;
Γιατί στα φρένα ένα μικρό λάθος —αέρας που δεν αφαιρέθηκε πλήρως, δαγκάνα που δεν σφίχτηκε σωστά— μπορεί να ακυρώσει την επισκευή χωρίς να είναι άμεσα ορατό. Κάθε επισκευή ελέγχεται δύο φορές: μία κατά την ολοκλήρωση και μία με τελικό λειτουργικό έλεγχο πριν την παράδοση.
ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΚΗ ΣΑΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
Πείτε μας τι χρειάζεται η μοτοσυκλέτα σας.
Γράψτε στη φόρμα παρακάτω τη μάρκα, το μοντέλο, τα χιλιόμετρα και τι σας απασχολεί. Θα συνεννοηθούμε για τον έλεγχο και την επίσκεψή σας.
Στείλτε μας το αίτημά σαςΤο μήνυμα δεν αποτελεί επιβεβαίωση ραντεβού.ΣΤΗΝ ΙΔΙΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ
Όλες οι υπηρεσίες της κατηγορίας
